导轨式升降机的液压系统增压缸作业為(wèi)什么分(fēn)单双
2019-10-30
昨天，中鼎机械小(xiǎo)编去仓库领工具时，请教练本厂的一位老师傅关于升降机、升降平台、导轨式升降机的知识，关于液压系统增压缸单作用(yòng)与双作用(yòng)的知识老师傅跟我讲了很(hěn)多(duō)，下面小(xiǎo)编就来给大家分(fēn)享以下此类的知识吧。
导轨式升降机液压系统或者系统的哪一支油路需要压力比较高但是流量又(yòu)不是很(hěn)大的压力油，而采用(yòng)高压泵又(yòu)不是很(hěn)经济，或者是没有(yǒu)什么必要增设高压力的液压泵时，经常采用(yòng)增压回路，这样不仅仅是容易选择液压泵，而且系统工作比较可(kě)靠，噪声小(xiǎo)。增压回路中提高压力的主要元件是增压缸或者增压器。
一、单作用(yòng)增压缸的增压回路
当设备系统在工作时，系统的供油压力p，进入增压缸的大活塞腔，此时在小(xiǎo)活塞腔即可(kě)得到所需要的较高压力pz；当二位四通電(diàn)磁换向阀右位接人系统时，增压缸返回，辅助油箱中的油液经过单向阀注入小(xiǎo)活塞，所以该回路只能(néng)间歇性的增压，又(yòu)被成為(wèi)单作用(yòng)的增压回路。
二、双作用(yòng)增压缸的增压回路
选用(yòng)双作用(yòng)增压缸的增压回路，可(kě)以连续输出高压油，导轨式升降机的液压泵输出的压力油经过换向阀5跟单向阀I进入增压缸左端大、小(xiǎo)活塞腔，右端大活塞腔的回油通油箱，右端小(xiǎo)活塞腔增压后的高压油经单向阀4输出此时单向阀2、3被关闭。当增压缸活塞移动到右端时，换向阀的電(diàn)换向，增压缸活塞则向左移动。同样的，左端小(xiǎo)活塞腔输出的高压油经过单向阀3输出，这样，增压缸的活塞不断往复运动，两端便可(kě)以交替输出高压油，然后实现连续增压。
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